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A OneSubsea vai investir  no desenvolvimento  de um modelo de umbilical integrado para controle,  injeção e monitoramento submarino, em linha com o plano estratégico da Petrobrás. Pra isso, as duas empresas anunciaram a de um Memorando de Entendimento com este objetivo. A estatal, no entanto, interessada na tecnologia, não vai investir financeiramente para isso.  A nova solução, que utilizará a tecnologia proprietária OscilayTM, possibilitará a integração da linha de serviço  por onde am os fluidos injetados ou recebidos do poço. A linha de controle que opera as válvulas da Árvore de Natal Molhada (ANM) estará em uma única mangueira. O umbilical híbrido poderá trazer ganhos significativos para a Petrobrás tanto no produto quanto na instalação do equipamento, uma vez que demandaria apenas uma mangueira e um único barco para a atividade. Apesar do objetivo  da OneSubsea  seja vender para a empresa brasileira, ela não garantiu que as linhas sejam construídas aqui no Brasil depois de serem desenvolvidas. Pode ser no futuro, mas não há nada certo para isso no momento.

O novo modelo pode ser aplicado em campos brownfield e greenfield. ressalta Carlos Tadeu Cunha Júnior, diretor regional da OneSubsea no Brasil, disse que “A OneSubsea está na vanguarda do desenvolvimento de novas tecnologias submarinas que agreguem valor para o cliente, alinhadas com sua estratégia de crescimento e aumento da eficiência na produção. Além da nova solução híbrida de umbilical, o MoU poderá ampliar o conteúdo local dessa linha de negócios.” As atividades de engenharia do acerto entre as duas empresas serão desenvolvidas pela equipe global da OneSubsea, incluindo o Brasil. Atualmente, a OneSubsea produz umbilicais em instalações no Alabama, Estados Unidos, e em Moss, na Noruega. No futuro, a multinacional pode considerar a produção de umbilicais no Brasil, mas não há nenhum plano detalhado a esse respeito foi feito ainda.

A Transportadora Brasileira Gasoduto Bolívia-Brasil (TBG) anunciou hoje (28) o lançamento do Projeto Conceitual Avançado de Engenharia do Hub de Biometano. O Contrato de Conexão para o Biometano já foi submetido à aprovação da Agência Nacional do Petróleo (ANP). A medida está alinhada com a Lei do Combustível do Futuro, que implementou o Programa Nacional de Descarbonização do Produtor e Importador de Gás Natural e de Incentivo ao Biometano. A empresa afirma que o Gasbol está instalado em regiões com forte potencial de produção de biometano, principalmente em áreas com usinas sucroalcooleiras e outros produtores situados próximos à sua malha. Por isso, o Hub de Biometano foi projetado para integrar de forma eficiente esses agentes ao Sistema de Transporte.

O projeto prevê a possibilidade de implantação da infraestrutura de maneira gradual, seja pelo recebimento de biometano via duto exclusivo ou pelo transporte rodoviário (utilizando caminhões de GNC e GNL). A dimensão da instalação dependerá da demanda do mercado, das avaliações internas da TBG e da interlocução com os órgãos reguladores.

Durante a chamada pública para Aquisição de biometano promovida pela Petrobrás, vários produtores procuraram a TBG para obter mais detalhes sobre o projeto do Hub de Biometano e as condições de conexão ao Sistema de Transporte. Foram identificadas usinas produtoras de biometano nos cinco estados por onde a o Gasbol, com destaque para São Paulo e Mato Grosso do Sul. O volume potencial de produção é estimado em cerca de 3 milhões de metros cúbicos por dia, evidenciando o interesse do setor e contribuindo para o planejamento dos futuros Hubs.

A conexão ao Sistema de Transporte de gás natural amplia o o dos produtores de biometano a consumidores distribuídos em toda a malha nacional de gasodutos, abrindo novas oportunidades de negócio. Isso se torna ainda mais relevante diante da Lei do Combustível do Futuro, que estabelece o aumento progressivo da participação do biometano no mercado de gás natural, começando com 1% em 2026 e chegando a 10%.

“O Hub de Biometano da TBG é de suma importância tanto para a transição energética quanto para a adição de uma fonte adicional de suprimento. Além disso, temos a vantagem competitiva da nossa localização geográfica privilegiada devido à concentração da produção agrícola na região Centro-Sul do país. Estamos preparados para atender em qualquer ponto da nossa malha de gasoduto. O Sistema de Transporte é essencial para escoar a produção e conferir escala ao mercado”, disse o diretor comercial da TBG, Jorge Hijjar.

A TBG também se prepara para contribuir com o “Plano Nacional Integrado das Infraestruturas de Gás Natural e Biometano” (PNIIGB), elaborado pela Empresa de Pesquisa Energética (EPE), que abriu em março a consulta pública sobre a nota técnica metodológica. O plano visa traçar uma estratégia para ampliar a produção, o consumo e a infraestrutura de gás natural e biometano no Brasil. Dessa forma, a transportadora poderá ajudar a dar escala ao mercado e a facilitar a ligação entre produtores e consumidores.

O biometano, produzido a partir de resíduos orgânicos, pode ser utilizado como substituto do gás natural em aplicações residenciais, comerciais, industriais e no setor de transporte, áreas em que a TBG já atua nos estados de Mato Grosso do Sul, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

As empresas que operam em Vaca Muerta, na Argentina, TotalEnergies, Gas Cono Sur, Teetrol e Pluspetrol, estão avançando na comercialização de gás para o mercado brasileiro e já garantiram pelo menos nove  contratos para mais de 10,5 milhões de metros cúbicos por dia. Há outras cinco ordens pendentes. Os embarques devem chegar por meio de diversos gasodutos, mas a rota Argentina-Bolívia e de lá para o Brasil, é a mais provável. Esse gás vai substituir as importações  da Bolívia que tem as suas  reservas em tendência de queda. A Ryder Scott Company  quantificou e certificou reservas de hidrocarbonetos na Bolívia em dezembro de 2022 registrando  um volume de 4,04 TCF de reservas comprovadas de gás natural. Em Comprovado + Provável, esse número aumenta para 4,61 TCF e na categoria mais ampla Comprovado + Provável+ Possível, ele atinge 5,15 TCF. O estudo incluiu a avaliação de 63 campos produtores de hidrocarbonetos. Em dezembro de 2023,  Na categoria Comprovada, registrou 4,48 TCF de reservas de gás natural, enquanto na categoria Comprovada + Provável esse número aumenta para 4,85 TCF e na categoria Comprovada + Provável+ Possível, atinge 5,24 TCF.

As autoridades do setor de hidrocarbonetos bolivianas indicam que as medições anteriores carecem de transparência, no entanto, especialistas no assunto também indicam o mesmo, já que os números apresentados pelo presidente da Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, estão com quase um ano de atraso e a certificação de 2024 já deveria estar disponível em março deste ano. O governo, por meio do Ministério de Hidrocarbonetos e Energia, está trabalhando em um plano estratégico para otimizar as áreas reservadas aos Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), com o objetivo de promover maior agilidade na execução de projetos de hidrocarbonetos, de acordo com um boletim do ministério.

O gás de Vaca Muerta precisa de novos mercados, pelo menos até que projetos para exportá-lo como Gás Natural Liquefeito (GNL) se concretizem. É o que muitos produtores de gás da Bacia de Neuquén estão fazendo, tendo já assinado acordos de exportação com clientes no Brasil.  O governo autorizou quatro exportações para o Brasil, todas usando as redes da Bolívia para chegar a região de São Paulo. As novas autorizações abrangem a subsidiária local da TotalEnergies, a Total Austral, que assinou um contrato com a empresa brasileira MGAS Comercializadora para fornecer até 1,5 milhão de metros cúbicos de gás natural extraído de áreas de Vaca Muerta, como San Roque, Aguada Pichana Este e Rincón de la Ceniza. As brasileiras MTX Comercializadora, Edge Comercialização, MGas Comercializadora e Gas Bridge foram as companhias responsáveis pelos negócios realizados até agora.

A Enarsa, estatal argentina, atrasou a instalação de um medidor bidirecional no Gasoducto de Integración Juana Azurduy (Gija)  e ainda está se adequando operacionalmente e do ponto de vista tarifário. Os valores a serem cobrados pelo transporte pela companhia, na exportação, ainda precisam ser homologados, mas a expectativa é vai estar em orno de US$ 9  o milhão de BTU. Um especialista consultado pelo Petronotícias, disse que “Se chegar no Gasbol a esse preço, acho barato. Mas tem de saber se esse preço é na entrada na Bolívia ou em SP.  Não temos extensas reservas de gás e onde ele temos ele tem um custo alto de chegar em terra e ser injetado nos gasodutos de transporte.  No caso, estamos em busca de suprimento firme, visto que a Bolívia não consegue mais repor os volumes depletados e ficamos a mercê do GNL importado para completar as necessidades do nosso mercado.”

ORLANDO – Por Fabiana Rocha – O túnel sob o Lago de Michigan que vai abrigar um trecho de sete quilômetros da linha 5, em substituição ao trecho instalado no fundo do lago, pode sair antes do que se estava esperando, para irritação dos que torcem contra e aplausos dos que torcem a favor. O Corpo de Engenheiros do Exército de Michigan, que está responsável pela aprovação do projeto do ponto de vista ambiental, está acelerando o cronograma para avaliar os planos da empresa, mas diz que não está eliminando etapas em sua revisão. O governador de Michigan, Rick Snyder (foto à direita), e a gigante canadense Enbridge, proprietária do oleoduto, chegaram a um acordo para a substituição do trecho que está sob o leito do lago, com riscos de rompimento, depois que a âncora de um navio, quase rompeu o duto que já tem 65 anos de instalado.

O acordo prevê o fechamento dos oleodutos da Linha 5 no Estreito de Mackinac, que conecta os Lagos Huron e Michigan. O Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA está acelerando a revisão   do plano da empresa canadense para construir o túnel que está orçado em US$ 750 milhões para a agem do  oleoduto abaixo do fundo dos Grandes Lagos a certa de 30 metros. A empresa brasileira liderroll, que tem a patente para lançamento de dutos em túneis, está na expectativa da aprovação do projeto, como explica o presidente da companhia, Paulo Fernandes:

Paulo Fernandes – Presidente da Liderroll

“ Sim, temos acompanhado este projeto há muitos anos, que enfrentou resistência de ambientalistas que falam por indígenas. O túnel é muito mais seguro do que manter o oleoduto de 65 anos dentro do lago que abastece de água várias cidades do Canadá e também dos Estados Unidos. Já estivemos no Canadá diversas vezes, assim como em Michigan, participando inclusive de audiências públicas onde apresentamos a nossa experiência no assunto. O túnel sob o lago traz desafios imensos para a engenharia de construção de dutos. Além de estar a 30 metros do fundo do lago, o projeto do túnel tem uma descida acentuada e uma subida também acentuada. São 7 quilômetros de um tubo de 36 polegadas.  É uma de engenharia extremamente desafiadora.”

A decisão foi tomada após o presidente Donald Trump declarar estado de emergência energética nacional, o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA emitiu um aviso  ontem (16) informando que o projeto estará sujeito a procedimentos de licenciamento emergencial, em conformidade com a ordem, encurtando o prazo para revisão. A Linha 5 tem 1.033 quilômetros de extensão e transporta até 93 milhões de litros de petróleo e gás natural líquidos diariamente de Superior a Sarnia, Ontário.

O projeto está em análise há cinco anos, e a agência havia dito anteriormente que emitiria um rascunho de revisão ambiental este ano e uma decisão final em 2026. De acordo com os procedimentos de licenciamento emergencial, o chefe de regulamentação do escritório distrital do Corpo de Engenheiros de Detroit, Shane McCoy, disse que ainda está trabalhando com a Enbridge para definir novos cronogramas, mas espera que um rascunho de declaração de impacto ambiental seja emitido por volta de junho: “Toda a revisão ainda está sendo usada na análise. Está sob as ordens de emergência. No entanto, os cronogramas associados à nossa coordenação e à condução dessas revisões estão truncados.”

Katie Otanez (foto à esquerda), gerente de projetos regulatórios do escritório distrital de Detroit, afirmou que ainda está avaliando os requisitos da Lei Nacional de Política Ambiental (NAPA) no âmbito do processo de emergência, quando questionada sobre a possibilidade de eliminação das audiências públicas. Os procedimentos de emergência concedem 15 dias para a opinião pública  após a divulgação do rascunho da agência. O Corpo  de Engenheiros do Exército poderá emitir uma decisão 30 dias após a emissão da declaração final de impacto ambiental, mas não está claro quando isso ocorrerá. A agência afirmou que o processo resultará em uma decisão “legalmente defensável e bem fundamentada” sobre o projeto.

Para lembrar, a  Enbridge fechou um acordo   para construir o túnel da Linha 5 durante o governo do ex-governador republicano de Michigan, Rick Snyder, em 2018. Um ano depois, a procuradora-geral de Michigan, Dana Nessel, entrou com uma ação   para fechar a Linha 5 em nome da governadora Gretchen Whitmer. Um tribunal de apelações de Michigan confirmou as licenças para o projeto em fevereiro, depois que tribos indígenas e grupos ambientalistas contestaram sua aprovação pela Comissão de Serviços Públicos de Michigan. A Enbridge solicitou novamente várias outras licenças   este ano. A porta-voz da Enbridge, Juli Kellner (foto à direita), disse em um comunicado que o túnel foi projetado para “tornar um oleoduto seguro ainda mais seguro. As Refinarias e instalações de propano na região dos Grandes Lagos dependem de matérias-primas da Linha 5 para produzir produtos refinados dos quais milhões de pessoas dependem todos os dias.”

A presidente da Comunidade Indígena de Bay Mills, Whitney Gravelle (foto à esquerda), acredita que o túnel será aprovado e que a tribo planeja contestar essa decisão na justiça. Gravelle disse que há muito em risco com o oleoduto, pedindo seu fechamento: “Há tantos ensinamentos, histórias e lições que nós, como Anishinaabe e Ojibwe, aprendemos com os Grandes Lagos. Entendemos, inerentemente, a partir desses ensinamentos, que é nosso dever proteger e defender os Grandes Lagos, porque este é o coração da América do Norte, o coração da Ilha da Tartaruga. Se não tivermos os Grandes Lagos aqui para nos sustentar, a América do Norte se tornará um deserto.”

Mudanças no comando da Transportadora Associada de Gás (TAG), empresa que faz parte do grupo ENGIE. A empresa anunciou que a partir de hoje (3) o executivo Tomaz Guadagnin (foto principal) assume o cargo de diretor-presidente. Ele substituirá Gustavo Labanca (foto abaixo), que após seis anos à frente da TAG, retornará à ENGIE para assumir o cargo de diretor da Linha de Negócios de Infraestrutura do grupo no Brasil.

Com mais de 20 anos de experiência nos setores de energia e gás, no Brasil e no exterior, Tomaz ingressou no Grupo ENGIE em 2005 e ocupou diversas funções nas áreas de geração hidrelétrica e térmica, osmose reversa, dessalinização térmica, armazenamento de energia em baterias e hidrogênio verde. Sua trajetória inclui cargos de liderança na Ásia e no Oriente Médio, como CEO para a região do Golfo Pérsico e Paquistão, além de Diretor Geral da Unidade Global de Negócios para a Flexible Generation and Retail AMEA, onde supervisionou operações em nove países, com uma capacidade instalada de 35 GW distribuída em 40 unidades.

Labanca esteve à frente da TAG desde a aquisição da companhia pela ENGIE e CDPQ, em 2019, e foi um dos responsáveis pela transformação da empresa no setor de infraestrutura de gás, tornando-a referência na abertura do mercado brasileiro. Durante sua gestão, a TAG manteve altos padrões de confiabilidade e segurança operacional, além de se destacar no desenvolvimento de soluções logísticas para o abastecimento nacional e a transição energética. Com mais de 25 anos no Grupo ENGIE, Labanca atuou em Finanças Corporativas e Desenvolvimento de Negócios, contribuindo para a expansão da companhia no Brasil, especialmente em infraestrutura, geração renovável e soluções energéticas.

“A trajetória de crescimento sustentável da TAG demonstra a relevância alcançada pela empresa frente aos desafios do setor energético. Estou muito feliz em assumir esta nova posição e dar continuidade à visão de longo prazo da Companhia de desenvolvimento integrado do mercado de energia, ampliando a competitividade do gás natural como insumo essencial para a indústria e para a descarbonização do país. Agradeço o legado deixado por Gustavo e sua imensa contribuição para a transformação do nosso setor”, afirma Tomaz.

A Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan) lançará amanhã (30), a partir das 8h30 na Casa Firjan, em Botafogo, a 7ª edição do “Perspectivas do Gás no Rio 2024-2025″, resultado do esforço da federação em evidenciar a posição estratégica do estado do Rio no novo ambiente de mercado que está sendo construído, crucial para a competitividade do país. O objetivo do evento é apresentar os principais dados, análises e perspectivas para esse mercado no estado e sua representatividade para o Brasil. Em três painéis, o encontro reunirá representantes das principias empresas fornecedoras, transportadoras, comercializadoras e consumidoras de gás natural, conforme programação abaixo:

Programação

8h30 – Credenciamento e café da manhã

9h – Abertura. Luiz Césio Caetano(foto principal), presidente da Firjan; Wladimir Paschoal, conselheiro da Agenersa; Cassio Coelho, secretário de Estado da Seenemar; Patrícia Baran, diretora geral da ANP; Pietro Mendes, secretário de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do MME; e Katia Repsold(foto a direita), Country Manager da Naturgy Brasil;

9h40 – Apresentação do estudo Perspectivas do Gás no Rio 2024-2025. Fernando Montera, gerente de Cenários de Petróleo, Gás, Energias e Naval da Firjan; Marcelo Alfradique, superintendente adjunto de Petróleo e Gás da EPE;

10h10 – 1: Desenvolvimento de Infraestrutura e o Mercado Livre. istas:

Alessandro Menezes, diretor de Regulação da Naturgy Brasil; Rogério Manso, CEO da ATGás; e Sylvie D’Apote, presidente do CdU. Moderação: Fernando Montera.

 10h50 – 2: Experiências e necessidades de consumidores de gás. istas:

Rogério Pizeta, diretor de Energia da CSN; João Lucas Ribeiro, conselheiro da ARKE Energia; Claudio Lindenmeyer, diretor de Comercialização de Gás Natural e Biometano da Braskem; e Alexandre Fagundes, gerente Industrial e istrativo da Nitriflex. Moderação: Bruna Duarte, especialista de Petróleo, Gás, Energias e Naval da Firjan;

11h30 – 3: Estratégias de fornecedores para o desenvolvimento do mercado.

istas: João Marcello Barreto, gerente geral de Comercialização de Energia da Petrobrás; Henrique Baeta, diretor de Operações da MGás; Alain Arcalji, diretor de Novos Projetos da Gás Verde. Moderação: Karine Fragoso(foto a esquerda), gerente geral de Petróleo, Gás, Energias e Naval da Firjan.

 12h10 – Encerramento.

A Agência Nacional do Petróleo (ANP) publicou no Diário Oficial da União as autorizações para a interconexão bidirecional entre o gasoduto Cabiúnas-Reduc III (GASDUC III), da NTS, e o gasoduto Cabiúnas-Vitória (GASCAV), da TAG, no município de Macaé (RJ). A ligação entre as duas linhas permitirá que o gás natural seja diretamente movimentado entre as instalações das transportadoras TAG e NTS, situadas nas regiões nordeste e sudeste do País, respectivamente.

De acordo com a ANP, a implantação dessa interligação será importante para o processo de fusão de áreas de mercado, uma vez que viabiliza a contratação independente por parte de carregadores de entrada e saída, com a possibilidade de movimentação direta entre transportadoras. A agência disse ainda que a conexão entre os dois gasodutos está em linha com a Nova Lei do Gás e com a resolução 3/2022 do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), que conferem especial destaque ao processo de fusão de áreas, instituindo dispositivos para favorecer a integração entre transportadores.

“A possibilidade de junção de áreas de mercado no transporte, de forma a unir áreas atendidas por diferentes transportadores, permitirá movimentações de gás natural de forma integrada entre diversas transportadoras em uma mesma área de mercado”, afirmou a ANP.

Para começar a semana com pé direito, aproveitando a energia sempre otimista, convidamos para participar do Perspectivas 2025 o empresário Paulo Fernandes, fundador da Liderroll, uma empresa de grandes vitórias inéditas para indústria do petróleo, que usa suas tecnologias patenteadas com grande desempenho e economia. A companhia agora, revela Fernandes, está implantando a Inteligência Artificial em todas as  atividades para ganhar ainda mais agilidade nos projetos que desenvolve no exterior, o que trará mais economicidade quando for aplicada em obras no Brasil. A empresa recebeu no último dia 4, em sua sede no Rio de Janeiro, o bloco encadernado do USPTO (United States Patent and Trademark Office), confirmando documentalmente o definitivo reconhecimento de uma nova patente, com toda a documentação das autoridades norte-americanas de propriedades industriais.

A patente concedida é para o lançamento de um sistema inteligente e totalmente automatizado, supervisionado e controlado já com os recursos da A.I. (Artificial Intelligence) visando toda a operação de lançamentos de tubos rígidos, a partir da fase de recebimento dos tubos no estoque pulmão; sua manipulação; alinhamento na “Fire Line” de soldagem; deslocamento e empilhamento destes Stalks ou tramos de 1 a 3 quilômetros (a depender da retro área operacional); suas interligações para o trecho integral, até o  “Bobinamento” – colocação nos carreteis internos das embarcações especializadas para seu despacho e lançamento no leito marinho. Mas vamos saber as opiniões desse empresário que sempre traz uma palavra positiva:

– Como foi o ano de 2024 para sua empresa e seu segmento de atuação?

A construção de dutos enterrados é muito mais custosa e agressiva para o meio ambiente

– Olha, neste ano precisamos realmente mergulhar no otimismo porque o empresariado brasileiro, principalmente os que operam no setor de óleo e gás, teve um pão amassado para saborear. Não foi fácil para muitos e para nós também. Quase nenhum negócio esteve bem, a não ser as grandes companhias que operam na exploração e na produção diretamente.  Empresas estrangeiras que levaram os serviços para seus países. Mas somos brasileiros, não é? E não desistimos nunca. Mas isso não quer dizer subserviência.

O gasoduto aparente é muito menos agressivo ao meio ambiente,  mais seguro e mais barato

Todos viram que foi um ano com muita instabilidade política, tanto do executivo quanto do judiciário. Toda essa briga, essa confusão, deixa o mercado nervoso, com reflexos na bolsa, no dólar, nos preços, na inflação, enfim, o ambiente perfeito para as coisas não andarem do jeito que precisa andar.

– Se fosse consultado, quais sugestões daria (ao governo ou à própria indústria) para melhorar o ambiente de negócios no seu setor?

– Em primeiro ter o pensamento de que a legislação brasileira  precisa também estar par e o com toda modernidade que há no mercado, como a Inteligência Artificial. Isso não tem volta. Costumávamos brincar que foguete não da ré, mas até este conceito tivemos que mudar. O Elon Musk provou que dá ré, sim senhor.

Patentes de es para tubulações de qualquer diâmetro já testados e aprovados

Eu gostaria de reforçar uma sugestão, que já apresentamos desde que a atual presidente da Petrobrás, Magda Chambriard, era Diretora Geral da ANP.  O Brasil precisa regulamentar melhor a construção de Oleodutos e Gasodutos. Minha bandeira que ainda deixo hasteada é a defesa da construção de dutos aparentes, mais seguros e mais baratos do que o método convencional, de enterrá-los. Desde 2010, tento entender porque o nosso país, que é um continente, ainda faz as tubulações de dutos enterrados. Eu quero que alguém dê uma justificativa daquelas inquestionáveis. Por quê não pode? Se procurarmos na ANP, IBP e CENPES uma norma para construção de gasoduto ou oleoduto aparente, se precisar fazer um trecho de 20 quilômetros, não tem norma. Não estou falando de tubulação, mas de oleoduto, gasoduto. No próprio RTDT, não prevê dutos aparentes.

A canadense Enbridge vai lançar 7 quilômetros de tubulação dentro de um túnel sob o lago de Michigan com a tecnologia brasileira da Liderroll

Tem prós e contras e todos eu tenho rebatido. Aumenta a nossa seletividade interna. Dá mais mobilidade com transferência de gás, petróleo. Alivia as estradas, diminui o risco de acidente com caminhão,  movimenta grandes volumes, inclusive de grãos por dutos. A nossa perda na safra de soja e milho é de 30% em função da qualidade das estradas brasileiras até os portos. De cada tonelada, 300 quilos se perdem. Ao invés de caminhões, mande a safra por uma tubulação específica. O Brasil é gigante e temos condições de fazer isso.

Experiência aprovada, com lançamento de 4 linhas vivas dentro de um túnel de 5 quilômetros em São Paulo

– A seu ver, de que forma os recentes acontecimentos nos cenários político e internacional nos EUA, Europa e Oriente Médio podem influenciar os negócios no Brasil?

– Acho que aí são vários fatores. Não sou especialista no assunto, mas creio que o que deveria ter acontecido no mercado em função da guerra da Ucrânia, já aconteceu. A reação de defesa do Hamas e do Hezbolah também. Ao ataque do Irã contra Israel, a tomada do poder e a queda do ditador Sírio e seus 40 carros na garagem também. O mundo está abastecido de petróleo, portanto nada que abale o mercado.

Agora, a chegada do Presidente Trump ao poder nos Estados Unidos, muito provavelmente terão alguns impactos para o mundo. Para o Brasil também. Os Estados Unidos deverão adotar a Argentina de Milei e vão jogar duro com o Brasil. No estilo Trump. Vamos aguardar para ver. Assim como a relação do Mercosul com o Mercado Europeu. Ainda precisaremos de mais tempo para que o acordo seja confirmado pelos países europeus.

– Por fim, quais são as perspectivas de sua empresa para o ano de 2025?

Equipamento patenteado para lançar dutos em terrenos com grandes aclives e declíveis

– Por falar em otimismo, para mim quem pegou esta injeção e enfiou no bumbum do mercado brasileiro foi a Petrobrás. Em Brasília, o anúncio da contratação de todos os navios tanques de Petrobrás com 50% de conteúdo local. No Rio, quase simultaneamente, a Presidente da Petrobrás, anunciava o apoio às empresas brasileiras, aos Estaleiros, uma promessas do Presidente Lula.  A Magda prometeu que o estaleiro será uma âncora dos novos negócios. Como sou otimista, eu acredito que será uma âncora de fundear. Nunca para ficar parado.

Com esta visão, isto significa que poderemos ter um ano melhor, com boas oportunidades. As empresas brasileiras possuem condições. Nós estamos de olho aqui e em tudo que plantamos também no exterior. Já recebemos toda documentação de uma nova patente nos Estados Unidos, a terceira que temos registrada lá, e estamos na expectativa de que tudo de bom plantamos se transforme em bons frutos. Tanto nos Estados Unidos quanto no Canadá e na Europa.

Estamos no segmento de construção de oleodutos e gasodutos, travessias especiais, túneis, valas, pipe racks. No Brasil, isso parou. A Petrobrás parou, não investe mais, nem em manutenção das malhas e na operação. E olha que nós conhecemos isso muito bem. Participamos de muitos projetos. E projetos de alta tecnologia que estão ainda hoje aí no mercado, como os gasodutos em túneis, há mais de dez anos sem inspeção, manutenção. Há riscos? Não sabemos. Quem pode dizer? Nós temos uma tecnologia registrada, protegida, conhecemos o que fizemos. Que venha 2025 e que traga saúde e sorte para todos.

A Transportadora Associada de Gás – TAG – que também é uma das patrocinadoras da ROG.e – Conectando Energias, terá uma participação forte no evento. A companhia apresentará durante a feira uma nova iniciativa para o o de produtores de biometano à sua rede de gasodutos, que atravessa 10 estados das regiões Norte, Nordeste e Sudeste do país. Chamada de BioTAG Hub. Esta  novidade da empresa será apresentada amanhã (24), às 17h30, no estande da Associação de Empresas de Transporte de Gás Natural por Gasoduto – ATGás (Pavilhão Kobra). Chamada de BioTAG Hub, a iniciativa traz soluções para a conexão de produtores do insumo à rede de transporte de gás natural integrada. A TAG detém a mais extensa rede de gasodutos de transporte de gás natural do país, com aproximadamente 4.500 km, que atravessam quase 200 municípios de dez estados brasileiros. São 3.700 km na região costeira do Brasil – nos estados do Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia, Espírito Santo e Rio de Janeiro –, e outros 800 km no Amazonas.

O biometano, totalmente intercambiável com o gás natural, tem o potencial de triplicar a oferta nacional deste energético. O objetivo é criar hubs de biometano conectados à rede da TAG que possibilitem os produtores alcançarem novos mercados, com maior flexibilidade para variações da produção, mais segurança, novas alternativas para suprir os clientes. Essa é uma alternativa que amplia o mix energético disponível no país, contribuindo para o processo da transição energética.

Além disso, a TAG vai participar de outras 12 palestras do stand da ATGás, compartilhando práticas e iniciativas conduzidas no mercado de gás natural, como o seu programa de redução de emissões de CO2; carreira e oportunidades no setor; desafios e novas tecnologias na gestão de ativos, entre outros temas. Na programação oficial da feira, o CEO da TAG, Gustavo Labanca, vai participar do “Strategic Talk 5″ ( 24) às 15h50, no Palco Petrobrás) e da Sessão “A importância do elo de transporte para o processo de abertura do mercado de gás” (dia 26), às 11h20, na Sala Galp).

Agenda da TAG na ROG.e

Além do exclusivo sobre o BioTAG Hub,  Gustavo Labanca, também participará de duas palestras do congresso da ROG.e. Amanhã (24), o executivo falará no Strategic Talks, das 15h50 às 16h20, sobre os estudos para o projeto de estocagem de gás que a empresa está desenvolvendo com a Origem Energia. A conversa acontecerá no Palco Petrobrás I e contará com a presença do diretor-presidente da Origem, Luiz Felipe Coutinho. Na quinta-feira (26), das 11h20 às 12h20, Labanca participará da Sessão Especial sobre Gás Natural, que acontecerá na Sala Galp.

SEGUNDA, 23 DE SETEMBRO

14h – 14h45 | ESG: Iniciativas de redução de emissões e de responsabilidade social

• Local: Stand ATGás
• Palestrantes TAG: Gerente de Meio Ambiente, Saúde e Segurança (SMS), Lenina Suhett, e Coordenadora de Responsabilidade Social e Saúde Corporativa, Edielen Matos

15h15 – 16h | Plano coordenado de desenvolvimento do sistema de transporte – principais projetos, objetivos e benefícios

• Local: Stand ATGás
• Palestrante TAG: Gerente de Desenvolvimento de Negócio, Ana Laura

16h30 – 17h15 | Integração – Sistema de transporte de gás natural: confiabilidade, flexibilidade e competitividade

• Local: Stand ATGás
• Palestrante TAG: Coordenador de Desenvolvimento de Mercado Regulatório, Eduardo Mamede

TERÇA, 24 DE SETEMBRO

14h – 14h45| Desafios e inovação na operação remota – Programação, salas de controle e nominação dos carregadores

• Local: Stand ATGás
• Palestrantes TAG: Coordenador do Centro de Controle, Marcelo Cruz

15h15 – 16h | Harmoniza – a importância da unificação dos contratos para fomentar a abertura do mercado

• Local: Stand ATGás
• Palestrante TAG: Coordenadora de Soluções Regulatórias, Andrea Alzuguir

15h50 – 16h20| Strategic Talk: estudos sobre estocagem

• Local: Palco Petrobrás 1
• Palestrantes TAG: Diretor-Presidente, Gustavo Labanca

16h30 – 17h15 | : Carreira e oportunidades de trabalho no setor

• Local: Stand ATGás
• Palestrante TAG: Gerente de Pessoas & Cultura, Comunicação e Responsabilidade Social Corporativa, Thais Soares

17h30 – 18h | Hub de Biometano da TAG

• Local: Stand ATGás
• Palestrantes TAG: Consultora de Inteligência de Mercado Yanna Prado e Analista de Regulação de Mercado Amanda Tavares

18h – 20h | Coquetel Stand ATGás

QUARTA, 25 DE SETEMBRO

15h – 16h | Termelétricas: importância das termelétricas conectadas para a segurança e modicidade tarifária

• Local: Stand ATGás
• Palestrante TAG: Gerente de Assuntos Regulatórios, Cristina Sayão

Ana Laura

16h30 – 17h15 | POC e novos sistemas em desenvolvimento

• Local: Stand ATGás
• Palestrante TAG: Analista Regulatório Danilo Soares

QUINTA, 26 DE SETEMBRO

11h20 – 12h20 | Sessão Especial: Gás Natural | A importância do elo de transporte para o processo de abertura do mercado de gás

• Local: Sala Galp
• Palestrante TAG: Diretor-Presidente, Gustavo Labanca

14h – 14h45| Biometano – apresentação de projetos em análise e desenvolvimento

• Local: Stand ATGás
• Palestrante TAG: Analista de Comercialização e Vendas Vitor Falcão

15h15 – 16h | Hidrogênio – apresentação do status do estudo (Rice/CTDUT) ‘Hydrogen R&D Roap

• Local: Stand ATGás
• Palestrante TAG: Analista de Desenvolvimento Regulatório Camila Abouche

16h30 – 17h15 | Desafios e novas tecnologias aplicadas na gestão de ativos

• Local: Stand ATGás
• Palestrante TAG: Gerente de Ativos e Eficiência Operacional, Conrad Fonseca

A Transportadora Brasileira Gasoduto Bolívia-Brasil (TBG) iniciou nesta semana um processo de consulta ao mercado para a compra de gás natural de terceiros. O objetivo é garantir o fornecimento de gás tanto para o uso no sistema de transporte quanto para o balanceamento da rede. Empresas interessadas em fornecer o gás natural têm até o dia 30 de setembro para apresentar suas propostas, que devem ser encaminhadas para o e-mail [email protected].

O início do fornecimento está previsto para o dia 1º de janeiro de 2025. Qualquer dúvida ou solicitação de esclarecimentos sobre o processo pode ser direcionada ao e-mail [email protected]. Após a análise de toda a documentação recebida, a TBG divulgará os concorrentes vencedores, de acordo com os critérios estabelecidos na Solicitação de Propostas disponível no site da companhia.

O gás de uso no sistema é necessário para a operação e prestação de serviço de transporte, incluindo o gás combustível utilizado nos equipamentos da transportadora. O gás de balanceamento, por sua vez, é fundamental para o reequilíbrio da malha de transporte em situações específicas, garantindo a estabilidade do sistema.

Veja a seguir o cronograma da consulta: